特斯拉公司正在尋求中國相關(guān)機(jī)構(gòu)的批準(zhǔn)，以在中國生產(chǎn)一款行駛里程更長的新型Model 3。據(jù)知情人士透露，這款車型的行駛里程將更長。與目前標(biāo)準(zhǔn)行駛里程超過400公里的中國造Model 3一樣，它將是后輪驅(qū)動的車輛。

圖/騰訊科技

據(jù)外媒報道，一份文件顯示，特斯拉公司正在尋求中國相關(guān)機(jī)構(gòu)的批準(zhǔn)，以在中國生產(chǎn)一款行駛里程更長的新型Model 3。

據(jù)知情人士透露，這款車型的行駛里程將更長。與目前標(biāo)準(zhǔn)行駛里程超過400公里的中國造Model 3一樣，它將是后輪驅(qū)動的車輛。該消息人士未獲授權(quán)談?wù)摯耸拢⒕芙^透露姓名。

從去年12月開始，特斯拉耗資20億美元建造的上海超級工廠Gigafactory 3開始交付汽車。該公司還在中國銷售全輪驅(qū)動的長距離版進(jìn)口Model 3。

周一，這家電動汽車制造商已在上?；謴?fù)生產(chǎn)。

Gigafactory 3開始生產(chǎn)是一個重要的里程碑，因為Gigafactory 3是*個由外國汽車制造商在中國全資擁有的電動汽車工廠，也是特斯拉的第二個電動汽車生產(chǎn)廠。

它還將使特斯拉能夠避開進(jìn)口關(guān)稅，目前這些關(guān)稅使其從加州進(jìn)口的汽車在中國的售價變得更昂貴。中國是全球*大的電動汽車市場。特斯拉的目標(biāo)是迅速將Gigafactory 3的產(chǎn)量提高到每周3000輛。

有報告顯示，在1月份，特斯拉Gigafactory 3在中國生產(chǎn)了2625輛電動車（全部都是Model 3），這一產(chǎn)量在中國電動車行業(yè)排名第五位。這樣的水平相當(dāng)令人印象深刻，因為特斯拉上海工廠還只是處在大規(guī)模量產(chǎn)的早期，電動車新生產(chǎn)線尚未完全優(yōu)化，生產(chǎn)效率還能夠大幅提升。

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